Die Schmalspurbahn Cranzahl-Kurort Oberwiesenthal

Durch die Entwicklung der industriellen Produktion in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde auch im Erzgebirge der Bau von Eisenbahnen notwendig.
Seit 1708 soll die Postkutsche auf der Strecke Leipzig - Oberwiesenthal - Karlsbad gefahren sein. Um bessere Verkehrsverhältnisse zu schaffen, wurde im Jahre 1884 vom königlichen Finanzministerium dem Bau einer Schmalspurbahn zugestimmt.
Der Bau begann am 01.04.1896 und wurde am 19.07.1897 beendet. 1896 waren im Monatsdurchschnitt 540 und im Jahre 1897 ca. 275 Arbeiter beschäftigt. Ein Arbeiter erhielt bei 10-stündiger Arbeitszeit im Akkord zwischen 1,70 und 3,20 Mark Tageslohn. Die Gesamtbaukosten betrugen 1.669054,92 Mark. Für die Stadt Oberwiesenthal bedeutete der Bahnbau ein umwälzendes Ereignis in ihrer seit 1527 bestehenden Geschichte. Die Zeit der romantischen Postkutsche war damit endgültig vorüber. Der norwegische Bahningenieur Olsen brachte die ersten Schneeschuhe mit und so hielt auch der Skilauf im Erzgebirge seinen Einzug.
Verkehrten in den ersten Jahren täglich nur 3 Züge, so waren es 1911 bereits 16 Züge. Statistische Zahlen weisen nach, daß im Juli 1913 etwa 32.000 Reisende in Oberwiesenthal abgefertigt wurden. Durch den starken Verkehr machte sich bereits 1912 und 1926 ein Umbau der Gleisanlagen erforderlich. Nach dem zweiten Weltkrieg wurden durch die neuerschlossenen Gruben und Schächte der Wismut 1947 in 6 Schichtzügen täglich durchschnittlich 800 bis 1000 Bergarbeiter befördert.
Die Bahn überwindet auf ihrer 17,4 km langen Fahrt einen Höhenunterschied von 238 m. Dabei sind Steigungen von 1:30 (auf 30 m Länge 1 Höhenmeter) zu überwinden.
Die Strecke wird auch heute noch als eine der letzten Bahnen in Deutschland von Dampflokomotiven im Regelbetrieb befahren. Einige Züge führen einen bewirtschafteten Salonwagen mit, der auch für Gesellschaftsfahrten reserviert wird.
Die Bahn gehört zum Streckennetz der SDG Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH. Die Schmalspurbahn, auch Bimmelbahn genannt, ist Sommer wie Winter eine beliebte Touristenattraktion. Sie führt durch eines der schönsten Gebiete des oberen Erzgebirges und endet am Fuße des 1214 m hohen Fichtelberges.

Technische Daten ...

... der 5 betriebsbereiten Lokomotiven:

... der 32 Reisezug- und Gepäckwagen, sowie einiger historischer Schmalspurgüterwagen:

... der 17,4 km langen Bahnstrecke: